3.1 Sistema sa Pagkontrol sa Sobra nga Karga sa Dalan nga Mobile
Ang Mobile Road Overload Control System usa ka importante nga bahin sa Smart Overload Control Management Information System. Kini nagpunting sa mga senaryo sa mobile, temporaryo, ug flexible nga pagpatuman, nga nagporma usa ka epektibo nga suplemento sa mga estasyon sa pagkontrol sa source-based ug fixed road overload control.
Pinaagi sa paggamit sa mga portable weighing equipment, mobile enforcement units, ug real-time data transmission technologies, ang sistema makahimo sa on-site vehicle weighing, dali nga paghimo og desisyon sa pagpatuman sa balaod, ug dungan nga pag-integrate sa datos uban sa central management platform. Giseguro niini nga ang mga lakang sa pagkontrol sa overload dali nga mapatuman sumala sa aktuwal nga kondisyon sa dalan ug mga kinahanglanon sa regulasyon.
3.1.1 Sakup ug mga Tumong sa Aplikasyon
Ang mobile road overload control system gidisenyo para sa mga sakyanan nga wala kontrolado sa tinubdan ug wala masakop sa mga fixed overload control station. Kini kasagarang gigamit sa mga bahin sa dalan diin lagmit mahitabo ang overloading, nga naghatag og flexible, targeted, ug real-time nga mga kapabilidad sa pagpatuman. Epektibong gidugangan sa sistema ang mga fixed station ug giwagtang ang mga regulatory blind spots.
3.1.2 Komposisyon sa Sistema
Ang mobile road overload control system kasagaran gilangkoban sa mosunod nga mga sangkap:
·Madaladala nga timbangan sa karga sa ehe para sa pagtimbang sa sakyanan sa lugar
·Mga aparato sa pagrekord sa pagpatuman sa balaod alang sa dokumentasyon sa proseso
·Mga sakyanan sa pagpatuman alang sa mobile deployment
·Mga kagamitan sa komunikasyon nga walay kable para sa real-time nga pagpadala sa datos
3.1.3 Daloy sa Trabaho sa Pagpatuman sa Mobile
Base sa mga alerto nga gi-isyu sa overload control management system o sa aktwal nga mga kondisyon sa transportasyon sa dalan, kung ang usa ka sakyanan gidudahang overloading sa usa ka piho nga bahin sa dalan, ang lokal nga mga personahe sa pagpatuman sa balaod magtukod og temporaryo nga checkpoint sa inspeksyon.
Sa checkpoint, ang mga portable axle load scales gibutang aron sa pagtimbang sa lugar. Atol sa proseso sa inspeksyon, ang datos nga may kalabotan sa sakyanan—lakip ang gross vehicle weight, axle load, axle configuration, impormasyon sa plaka sa lisensya, mga litrato sa sakyanan, ug mga kredensyal sa drayber—gikolekta subay sa mga pamaagi nga gihubit sa sistema ug gipadala sa platform sa pagdumala sa tinuod nga oras.
3.1.4 Pagdumala ug Paglabay sa mga Gamit sa Pagpatuman
Base sa resulta sa pagtimbang:
·Ang mga sakyanan nga nagsunod sa mga regulasyon gibuhian dayon;
·Ang mga sakyanan nga adunay gikuwestiyon nga resulta sa pagtimbang ipadala sa pinakaduol nga fixed overload control station alang sa reinspection;
·Ang mga sakyanan nga gikumpirma nga overloaded kinahanglan nga modiskarga sa sobra nga kargamento subay sa mga regulasyon.
Awtomatikong makamugna og mga rekord sa pagpatuman ug mga dokumento sa multa ang sistema. Kinahanglan nga makompleto sa mga drayber o mga entidad nga nag-operate ang pagbayad sulod sa gitakdang oras. Ang mga sakyanan nga dili makabayad sulod sa gikinahanglan nga panahon isulod sa blacklist sa sistema ug mahimong ipaubos sa dugang nga mga lakang sama sa on-site detention o koordinadong mga aksyon sa pagpatuman.
3.1.5 Madaladala nga Eskala sa Karga sa Ehe
Mga Kinaiya sa Kagamitan
Ang portable axle load scale adunay compact nga istruktura, gaan nga disenyo, ug taas nga mekanikal nga kusog, nga naghimo niini nga angay alang sa kanunay nga mobile deployment ug mga palibot sa pagpatuman sa balaod sa gawas.
Pagpasundayag sa Pagsukod
Ang kapasidad sa pagtimbang nga single-platform gikan sa 1 ka tonelada hangtod 30 ka tonelada, depende sa mga espesipikasyon.
·Ang katukma sa estatikong pagtimbang moabot sa 0.1%–0.3% FS
·Ang katukma sa hinay nga dinamikong pagtimbang, kung gamiton uban sa mga transition plate, naa sa sulod sa 3% FS
Ang kagamitan kasaligan nga mogana sulod sa ambient temperature range nga –20°C ngadto sa +80°C.
Paghiusa sa Datos ug Sistema
Ang kagamitan sa pagtimbang nagsuporta sa wireless data transmission nga adunay lig-on nga anti-interference capability. Daghang mga plataporma sa pagtimbang ang mahimong ikombinar nga flexible aron matubag ang lainlaing mga configuration sa ehe. Gisuportahan sa instrumento ang pag-customize sa software, online upgrades, daghang mga pagpili sa ehe, ug mga multilingual interface, nga nagsiguro sa hapsay nga integrasyon sa overload control information platform.
3.2 Sistema sa Pagkolekta sa Bayad
Ang Toll Collection System usa ka importanteng subsystem sa Smart Overload Control Management Information System. Naghatag kini og estandardisado ug awtomatiko nga serbisyo sa tolling para sa lain-laing mga sitwasyon sa operasyon sa dalan, ug nagsuporta sa koordinado nga pagdumala sa pag-agi sa mga sakyanan, pagkolekta sa bayad, ug pagdumala sa operasyon.
Pinaagi sa paghiusa sa daghang mga tolling mode uban sa electronic identification ug backend management platforms, ang sistema nagpauswag sa efficiency sa pagkolekta sa toll, nagpamenos sa manual intervention, ug nagsiguro sa katukma ug transparency sa pagkalkula sa toll ug pagbayad sa bayranan. Naghatag usab kini og kasaligan nga suporta sa datos alang sa pagdumala sa trapiko, regulasyon sa sakyanan, ug paghimo og desisyon sa operasyon.
3.2.1 Mga Pamaagi sa Pagbayad og Bayad
Ang sistema sa pagkolekta sa toll nagsuporta sa daghang mga paagi sa pag-toll aron ma-accommodate ang lainlaing mga kinahanglanon sa operasyon sa dalan:
·Manwal nga pagkolekta sa toll, nga nagkinahanglan sa mga sakyanan nga mohunong ug mokompleto sa pagbayad pinaagi sa cash, bank card, o mobile payment;
·Semi-awtomatikong pagkolekta sa toll, nga naghiusa sa manwal nga pagdumala sa kard ug elektronik nga pagsingil;
·Awtomatikong Electronic Toll Collection (ETC), nga makapahimo sa walay hunong nga pag-toll sa mga sakyanan nga adunay onboard units.
Ang pagkalkulo sa toll mahimong ma-configure base sa distansya, klase sa sakyanan, yugto sa panahon, ug gibug-aton sa sakyanan.
3.2.2 Operasyon sa Sistema sa ETC
Yugto sa Pagsulod
Kon ang usa ka sakyanan mosulod sa ETC lane, ang onboard unit mohimo og mubo nga komunikasyon uban sa mga kagamitan sa daplin sa dalan. Ang impormasyon sa identidad sa sakyanan, teknikal nga mga parametro, ug datos sa account luwas nga mapamatud-an, ug ang mga rekord sa pagsulod mamugna.
En-Route Stage
Samtang moagi ang sakyanan sa mga ETC gantry, ang impormasyon sa oras sa pag-agi ug lokasyon awtomatikong kolektahon ug ipadala sa backend system. Ang sistema mokalkulo sa mga segment-based toll sumala sa gitakda nang daan nga mga lagda sa pag-charge.
Yugto sa Paggawas
Sa gawas, ang sistema mokalkulo sa kinatibuk-ang toll base sa entry data ug travel path. Ang toll awtomatikong ibawas gikan sa bound payment account. Kung malampuson ang pagbawas, ang impormasyon sa paggawas marekord ug ang sakyanan buhian nga dili mohunong.
3.3 Gihiusang Bili sa Aplikasyon
Pinaagi sa pag-integrate sa mobile overload control enforcement uban sa toll collection system, ang plataporma makapahimo sa hiniusa nga pag-ila sa sakyanan, pagpaambit sa datos, ug koordinado nga pagdumala. Kini nga integrasyon nagpalambo sa katukma sa pagpatuman, kahusayan sa operasyon, ug proteksyon sa imprastraktura sa dalan, nga nagsuporta sa pagtukod og usa ka maalamon ug episyente nga sistema sa pagdumala sa dalan.
Oras sa pag-post: Disyembre 23, 2025