Ang mga timbangan nga gigamit para sa husay sa pamatigayon giklasipikar nga mga instrumento sa pagsukod nga gipailalom sa mandatory nga beripikasyon sa estado subay sa balaod. Naglakip kini sa mga timbangan sa crane, gagmay nga mga timbangan sa bangko, mga timbangan sa plataporma, ug mga produkto sa timbangan sa trak. Ang bisan unsang timbangan nga gigamit para sa husay sa pamatigayon kinahanglan nga moagi sa mandatory nga beripikasyon; kung dili, mahimong adunay mga silot nga ipahamtang. Ang beripikasyon gihimo subay saJJG 539-2016Regulasyon sa Pagpamatuodpara saMga Timbangan nga Nagpakita sa Digital, nga mahimo usab nga magamit sa pag-verify sa mga timbangan sa trak. Bisan pa, adunay lain nga regulasyon sa pag-verify nga espesipiko alang sa mga timbangan sa trak nga mahimong reperensya:JJG 1118-2015Regulasyon sa Pagpamatuodpara saElektronikMga Timbangan sa Trak(Pamaagi sa Load Cell)Ang pagpili tali sa duha nagdepende sa tinuod nga sitwasyon, bisan kung sa kadaghanang mga kaso ang beripikasyon gihimo subay sa JJG 539-2016.
Sa JJG 539-2016, ang deskripsyon sa mga sukdanan mao ang mosunod:
Niini nga Regulasyon, ang terminong "timbangan" nagtumong sa usa ka klase sa dili-awtomatikong instrumento sa pagtimbang (NAWI).
Prinsipyo: Kon ang usa ka karga ibutang sa load receptor, ang weighing sensor (load cell) makamugna og electrical signal. Kini nga signal dayon i-convert ug iproseso sa usa ka data processing device, ug ang resulta sa pagtimbang gipakita sa indicating device.
Istruktura: Ang timbangan gilangkoban sa usa ka load receptor, usa ka load cell, ug usa ka weighing indicator. Mahimo kini nga integral o modular.
Aplikasyon: Kini nga mga timbangan panguna nga gigamit alang sa pagtimbang ug pagsukod sa mga produkto, ug kaylap nga gigamit sa komersyal nga pamatigayon, mga pantalan, mga tugpahanan, bodega ug logistik, metalurhiya, ingon man sa mga industriyal nga negosyo.
Mga klase sa digital indicating scale: Mga elektronik nga timbangan sa bangko ug plataporma (kolektibong gitawag nga elektronik nga timbangan sa bangko/platform), nga naglakip sa: Mga sukdanan sa pagkwenta sa presyo, Mga timbangan nga pangtimbang lang, Mga timbangan sa barcode, Mga timbangan sa pag-ihap, Mga timbangan nga multi-division, Mga sukdanan sa daghang interval ug uban pa;Mga elektronik nga timbangan sa crane, nga naglakip sa: Mga timbangan sa kaw-it, Mga timbangan sa kaw-it nga pangbitay, Mga timbangan sa crane nga nagbiyahe sa ibabaw, Mga timbangan sa monorail ug uban pa;Fixed electronic scales, nga naglakip sa: Elektronikong timbangan sa pit, Mga timbangan nga gibutang sa ibabaw gamit ang elektronik nga paagi, Elektronikong timbangan sa hopper ug uban pa.
Walay duhaduha nga ang dagkong mga instrumento sa pagtimbang sama sa pit scales o truck scales nahisakop sa kategorya sa fixed electronic scales, ug busa mapamatud-an subay saRegulasyon sa Pagpamatuodpara saMga Timbangan nga Nagpakita sa Digital(JJG 539-2016). Para sa gagmay nga mga timbangan, ang pagkarga ug pagdiskarga sa mga standard nga gibug-aton medyo sayon. Apan, para sa dagkong mga timbangan nga may sukod nga 3 × 18 metros o adunay kapasidad nga sobra sa 100 ka tonelada, ang operasyon mahimong mas lisod. Ang hugot nga pagsunod sa mga pamaagi sa pag-verify sa JJG 539 naghatag ug dakong mga hagit, ug ang ubang mga kinahanglanon mahimong halos imposible nga ipatuman. Para sa mga timbangan sa trak, ang pag-verify sa metrological performance naglakip sa lima ka mga butang: Zero-setting accuracy ug tare accuracy, Eksentrikong karga (wala sa sentro nga karga), Pagtimbang, Pagtimbang human sa tare, Pagkabalik-balik ug sakup sa diskriminasyon. Lakip niini, ang eccentric load, weighing, weighing after tare, ug ang repeatability labi nga makagugol ug oras.Kon hugot nga sundon ang mga pamaagi, mahimong imposible nga makompleto ang beripikasyon bisan sa usa ka timbangan sa trak sulod sa usa ka adlaw. Bisan kon maayo ang pagkabalik-balik, nga nagtugot sa pagkunhod sa gidaghanon sa mga gibug-aton sa pagsulay ug partial nga pag-ilis, ang proseso nagpabilin nga mahagiton.
7.1 Mga Sumbanan nga Instrumento para sa Pagpamatuod
7.1.1 Standard nga mga Timbang
7.1.1.1 Ang estandard nga mga gibug-aton nga gigamit alang sa beripikasyon kinahanglan nga motuman sa mga kinahanglanon sa metrolohiya nga gitino sa JG99, ug ang ilang mga sayop dili molapas sa 1/3 sa pinakataas nga gitugot nga sayop alang sa katugbang nga karga sama sa gitino sa Talaan 3.
7.1.1.2 Ang gidaghanon sa estandard nga mga gibug-aton kinahanglan nga igo aron matuman ang mga kinahanglanon sa beripikasyon sa timbangan.
7.1.1.3 Kinahanglan maghatag og dugang nga standard weights para magamit sa intermittent load point method aron mawagtang ang rounding errors.
7.1.2 Pag-ilis sa Standard nga mga Timbang
Kung ang timbangan mapamatud-an na sa lugar nga gigamit niini, ilisan ang mga karga (laing mga masa
nga adunay lig-on ug nailhan nga mga gibug-aton) mahimong gamiton aron ilisan ang bahin sa sumbanan
mga gibug-aton:
Kon ang pagkasulit sa timbangan molapas sa 0.3e, ang masa sa estandard nga gibug-aton nga gigamit kinahanglan nga labing menos 1/2 sa pinakataas nga kapasidad sa timbangan;
Kon ang pagkasubli sa timbangan mas dako kay sa 0.2e apan dili molapas sa 0.3e, ang masa sa estandard nga mga gibug-aton nga gigamit mahimong pakunhuran ngadto sa 1/3 sa pinakataas nga kapasidad sa timbangan;
Kon ang pagkasulit sa timbangan dili molapas sa 0.2e, ang masa sa estandard nga gibug-aton nga gigamit mahimong pakunhuran ngadto sa 1/5 sa pinakataas nga kapasidad sa timbangan.
Ang pagkasulit nga nahisgotan sa ibabaw gitino pinaagi sa pag-aplay og karga nga gibana-bana nga 1/2 sa pinakataas nga kapasidad sa timbangan (standard nga gibug-aton o bisan unsang uban pang masa nga adunay lig-on nga gibug-aton) ngadto sa load receptor sa tulo ka beses.
Kon ang pagkabalik-balik mahulog sulod sa 0.2e–0.3e / 10–15 kg, gikinahanglan ang kinatibuk-an nga 33 ka tonelada nga standard nga mga gibug-aton. Kon ang pagkabalik-balik molapas sa 15 kg, nan 50 ka tonelada nga mga gibug-aton ang gikinahanglan. Maglisod gyud para sa verification institute ang pagdala og 50 ka tonelada nga mga gibug-aton sa lugar para sa scale verification. Kon 20 ka tonelada lang nga mga gibug-aton ang dad-on, mahimong hunahunaon nga ang pagkabalik-balik sa 100-ton nga timbangan gitakda nga dili molapas sa 0.2e / 10 kg. Dili sigurado kon makab-ot ba gyud ang 10 kg nga pagkabalik-balik, ug ang tanan adunay ideya sa praktikal nga mga hagit. Dugang pa, bisan kon ang kinatibuk-ang gidaghanon sa standard nga mga gibug-aton nga gigamit mikunhod, ang mga substitute load kinahanglan gihapon nga dugangan, aron ang kinatibuk-ang test load magpabilin nga wala mausab.
1. Pagsulay sa mga Punto sa Pagtimbang
Para sa pagtimbang-timbang, labing menos lima ka lain-laing mga punto sa karga ang kinahanglan pilion. Kini kinahanglan maglakip sa minimum nga kapasidad sa timbangan, ang maximum nga kapasidad sa timbangan, ug ang mga kantidad sa karga nga katumbas sa mga pagbag-o sa maximum nga gitugot nga sayup, i.e., medium nga mga punto sa katukma: 500e ug 2000e. Para sa usa ka 100-toneladang timbangan sa trak, diin ang e = 50 kg, kini katumbas sa: 500e = 25 t, 2000e = 100 ka tonelada. Ang 2000e nga punto nagrepresentar sa pinakataas nga kapasidad sa sukod, ug ang pagsulay niini mahimong lisod sa praktis. Dugang pa,pagtimbang human sa taranagkinahanglan og balik-balik nga beripikasyon sa tanang lima ka load points. Ayaw pakamenosa ang workload nga nalangkit sa lima ka monitoring points—ang aktuwal nga trabaho sa pagkarga ug pagdiskarga dako kaayo.
2. Eksentrikong Pagsulay sa Karga
7.5.11.2 Eksentrikong Karga ug Lawak
a) Para sa mga sukdanan nga adunay labaw sa 4 ka mga punto sa suporta (N > 4): Ang karga nga gigamit sa matag support point kinahanglan nga katumbas sa 1/(N–1) sa pinakataas nga kapasidad sa timbangan. Ang mga gibug-aton kinahanglan nga sunod-sunod nga gamiton ibabaw sa matag support point, sulod sa usa ka lugar nga halos katumbas sa 1/N sa load receptor. Kon ang duha ka support point duol ra kaayo, ang pag-apply sa test sama sa gihulagway sa ibabaw mahimong lisod. Sa kini nga kaso, ang doble nga load mahimong i-apply sa usa ka lugar nga doble ang gilay-on subay sa linya nga nagkonektar sa duha ka support point.
b) Para sa mga sukdanan nga adunay 4 o mas ubos nga mga punto sa suporta (N ≤ 4): Ang gigamit nga karga kinahanglan nga katumbas sa 1/3 sa pinakataas nga kapasidad sa timbangan.
Ang mga pabug-at kinahanglan nga sunod-sunod nga ipadapat sulod sa usa ka lugar nga gibana-bana nga katumbas sa 1/4 sa load receptor, sama sa gipakita sa Figure 1 o usa ka konfigurasyon nga gibana-bana nga katumbas sa Figure 1.
Para sa usa ka 100-toneladang timbangan sa trak nga may sukod nga 3 × 18 metros, kasagaran adunay labing menos walo ka load cell. Kon bahinon ang kinatibuk-ang karga nga parehas, 100 ÷ 7 ≈ 14.28 ka tonelada (gibana-bana nga 14 ka tonelada) ang kinahanglan ibutang sa matag support point. Lisod kaayo ang pagbutang og 14 ka toneladang mga pabug-at sa matag support point. Bisan kon ang mga pabug-at mahimong pisikal nga ipatong-patong, ang balik-balik nga pagkarga ug pagdiskarga sa ingon ka dagkong mga pabug-at naglambigit og dakong workload.
3. Pamaagi sa Pag-verify sa Pagkarga batok sa Aktwal nga Operasyonal nga Pagkarga
Gikan sa perspektibo sa mga pamaagi sa pagkarga, ang pag-verify sa mga timbangan sa trak parehas sa mga timbangan nga gamay ang kapasidad. Bisan pa, atol sa on-site nga pag-verify sa mga timbangan sa trak, ang mga gibug-aton kasagaran giisa ug direkta nga gibutang sa plataporma sa timbangan, susama sa pamaagi nga gigamit sa panahon sa pagsulay sa pabrika. Kini nga pamaagi sa pag-apply sa karga lahi kaayo sa aktuwal nga operational loading sa usa ka timbangan sa trak. Ang direkta nga pagbutang sa giisa nga mga gibug-aton sa plataporma sa timbangan dili makamugna og pinahigda nga pwersa sa impact, dili mo-engage sa lateral o longitudinal stop devices sa timbangan, ug nagpalisud sa pag-detect sa mga epekto sa tul-id nga entry/exit lanes ug longitudinal stop devices sa duha ka tumoy sa timbangan sa performance sa pagtimbang.
Sa praktis, ang beripikasyon sa metrological performance gamit kini nga pamaagi dili hingpit nga nagpakita sa performance ubos sa tinuod nga mga kondisyon sa operasyon. Ang beripikasyon nga gibase lamang niining dili representatibo nga pamaagi sa pagkarga dili lagmit nga makamatikod sa tinuod nga metrological performance ubos sa tinuod nga mga kondisyon sa pagtrabaho.
Sumala sa JJG 539-2016Regulasyon sa Pagpamatuodpara saMga Timbangan nga Nagpakita sa Digital, ang paggamit sa standard nga mga gibug-aton o standard nga mga gibug-aton dugang mga kapuli aron mapamatud-an nga ang mga timbangan nga adunay dagkong kapasidad naglambigit ug mga dakong hagit, lakip ang: Daghang trabaho, Taas nga kusog sa trabaho, Taas nga gasto sa transportasyon sa mga timbangan, Taas nga oras sa pag-verify, Mga risgo sa kaluwasanug uban pa.Kini nga mga hinungdan nakahatag ug dakong kalisud alang sa on-site nga beripikasyon. Niadtong 2011, ang Fujian Institute of Metrology nagpahigayon sa nasudnong proyekto sa pagpalambo sa mga instrumentong siyentipiko.Pagpalambo ug Paggamit sa mga Instrumento sa Pagsukod sa High-Precision Load para sa mga TimbanganAng naugmad nga Weighing Scale Load Measuring Instrument usa ka independente nga auxiliary verification device nga nahiuyon sa OIML R76, nga nagtugot sa tukma, paspas, ug kombenyente nga beripikasyon sa bisan unsang load point, lakip ang full-scale, ug uban pang mga butang sa beripikasyon para sa electronic truck scales. Base niini nga instrumento, ang JJG 1118-2015Regulasyon sa Pagpamatuodpara saMga Elektronikong Timbangan sa Trak (Pamaagi sa Instrumento sa Pagsukod sa Karga)opisyal nga gipatuman niadtong Nobyembre 24, 2015.
Ang duha ka pamaagi sa pag-verify adunay ilang mga bentaha ug disbentaha, ug ang pagpili sa praktis kinahanglan nga himuon base sa aktuwal nga sitwasyon.
Mga bentaha ug disbentaha sa duha ka regulasyon sa pag-verify:
JJG 539-2016 Mga Bentaha: 1. Mas maayo mogamit og standard nga mga karga o kapuli kay sa klase sa M2,nga nagtugot sa dibisyon sa pag-verify sa ang mga timbangan sa elektronik nga trak moabot sa 500–10,000.2. Ang mga estandard nga instrumento adunay siklo sa pag-verify nga usa ka tuig, ug ang pagsubay sa mga estandard nga instrumento mahimong makompleto sa lokal sa mga institusyon sa metrolohiya sa lebel sa munisipyo o lalawigan.
Mga disbentaha: Grabe ka dako nga workload ug taas nga labor intensity; Taas nga gasto sa pagkarga, pagdiskarga, ug pagdala sa mga gibug-aton; Ubos nga kahusayan ug dili maayo nga performance sa kaluwasan; Taas nga panahon sa beripikasyon; ang estrikto nga pagsunod mahimong lisod sa tinuod nga kinabuhi.
JJG 1118 Mga Bentaha: 1. Ang Instrumento sa Pagsukod sa Load Scale ug ang mga aksesorya niini mahimong dad-on ngadto sa lugar sakay sa usa ka duha ka ehe nga sakyanan.2. Ubos nga kusog sa trabaho, ubos nga gasto sa transportasyon sa karga, taas nga kahusayan sa pag-verify, maayo nga performance sa kaluwasan, ug mubo nga oras sa pag-verify.3. Dili na kinahanglan ang pag-unload/pag-reload para sa beripikasyon.
Mga disbentaha: 1. Gamit ang Electronic Truck Scale (Load Measuring Instrument Method),ang verification division makaabot lang og 500–3,000.2. Ang elektronik nga timbangan sa trak kinahanglan nga mag-instalar og aparato sa puwersa sa reaksyon.e (cantilever beam) nga konektado sa mga haligi (bisan ang pirmi nga mga haligi nga konkreto o mabalhin nga mga haligi nga istruktura nga asero).3. Para sa arbitrasyon o opisyal nga pagtimbang-timbang, ang beripikasyon kinahanglan mosunod sa JJG 539 gamit ang standard nga mga gibug-aton isip instrumento sa pakisayran. 4. Ang mga estandard nga instrumento adunay siklo sa beripikasyon nga unom ka bulan, ug kadaghanan sa mga institusyon sa metrolohiya sa probinsya o munisipyo wala pa makaestablisar sa pagsubay niini nga mga estandard nga instrumento; ang pagsubay kinahanglan nga makuha gikan sa mga kwalipikado nga institusyon.
Ang JJG 1118-2015 naggamit ug independente nga auxiliary verification device nga girekomenda sa OIML R76, ug nagsilbing suplemento sa pamaagi sa pag-verify sa electronic truck scales sa JJG 539-1997.Magamit sa mga elektronik nga timbangan sa trak nga adunay pinakataas nga kapasidad nga ≥ 30 ka tonelada, dibisyon sa beripikasyon ≤ 3,000, sa medium nga katukma o ordinaryong lebel sa katukma. Dili magamit sa multi-division, multi-range, o electronic truck scales nga adunay extended indicating devices.
Oras sa pag-post: Agosto-26-2025